歼-10（编号J-10；中国官方命名猛龙；北约代号：Firebird），是中华人民共和国成都飞机工业集团为中国人民解放军空军研制、生产的单引擎、全天候、多功能、采用鸭式气动布局的第四代战斗机。歼-10于1986年开始研制，由刘高倬担任总指挥，晏翔担任副总指挥，宋文骢担任总设计师。1998年3月歼-10首飞成功，数年后正式装备部队，并先后衍生出歼-10A、歼-10S及歼-10B等型号。最新的歼-10C于2015年初首飞，已批量装备人民解放军空军，于2018年4月16日开始担负战斗值班任务。
歼-10配套发动机是影响歼-10研制进度的一个瓶颈，由于涡扇-10涡轮风扇发动机的研制进度大大落后于歼-10的研制进度，为了降低研制风险，采用了“两条腿走路”的方法，发动机最初装备俄制AL-31FN涡轮风扇发动机，1992年中国与俄罗斯就发动机研制生产达成协议，为此歼-10的后机身也进行了重新设计。首笔发动机订单1996年签订1997年开始交付。AL-31FN发动机是用于俄制苏-27“侧卫”战斗机的AL-31F涡扇发动机的改进型，AL-31FN较AL-31F外型尺寸稍有所减小，曾有说法用WS-10A改进歼-11A即俄制苏-27战机的国产化型号，证明与AL-31FN外形尺寸相差不大，不需很大的改装难度，最大的变化是发动机附件安装位置的变化。FN型增加了一个经完全重新设计的检修舱。这一检修舱的设置是标准的俄式风格，在最初的AL-31型号中位于发动机上方，还包括部分压气机上部机壳的外侧位置，但FN型的检修舱则调整到与西方战斗机发动机检修舱同样的位置，位于发动机和压气机下部机壳外侧的位置。
所有后续生产的歼-10则将装备WS-10A涡轮风扇发动机，涡扇10，简称WS-10，代号“太行”，是由中国一航沈阳发动机设计研究所设计的军用涡轮风扇发动机，研究过程长达近20年。同时在网络上流传的照片上也看到有试验机型使用中国生产的涡扇-10（WS-10，中国官方命名为“太行”）涡轮风扇发动机。随着国产涡扇-10涡扇发动机于2006年经过改进测试投入批量生产，改进型WS-10A会用于歼-10装备中国人民解放军空军。2005年，涡扇-10A发动机通过初始寿命试车考核，标志着该发动机顺利完成设计定型的全部考核试验。这型发动机研制历时近20年。2005年5月11日设计定型持久试车在六〇六所试车台正式启动，经过85天的试车考核、完成规定的长试科目，9月27日涡扇10设计定型持久试车顺利通过航定办评审，全部定型考核项目计划于2005年完成。
2018年珠海航展，一架歼-10B装备国产向量推力发动机亮相，并执行了飞行表演。
未来，更新型的涡扇-15发动机亦将用于歼-10上，届时性能将大大提高。
| 项目 | 参数 |
| 图片 |   |
| 长度 | 16.43 米 |
| 翼展 | 9.75 米 |
| 高度 | 5.43 米 |
| 空重 | 8840 千克 |
| 最大起飞重量 | 19277 千克 |
| 最大飞行速度 | 2.0 马赫（高空） 1 马赫（低空） |
| 起飞距离 | 350 米 |
| 着陆距离 | 450 米 |
| 最大转场航程 | 3500 千米 |
| 作战半径 | 1200 千米 |
| 载弹量 | 7000 千克 |
| 衍生型号 |
| 歼-10A | 歼-10A为单座量产机型。 |
| 歼-10S | 歼-10S为歼-10A的双座教练机型号，前机身拉长以放入后座，两名飞行员以纵向座于单一座舱罩下。机背也加大隆起以放入多的航电系统。除教练外，亦保留了作战功能。歼-10S亦可以用于加强对地攻击型，后座飞行员可以担任武器操作员。 |
| 歼-10B | 歼-10B是基于歼-10A第三个衍生型号。在外形方面，歼-10B相对于歼-10A的主要改进包括雷达罩修形，将原头锥更改为扁锥型；驾驶舱前方安装了光电瞄准系统，内部装备红外搜索及追踪系统及激光测距仪；配备DSI进气道；垂直尾翼和襟翼亦相应地加大。从内部来看，歼-10B换装无源相控阵火控雷达并可兼容中国空军第四代空对空飞弹，在航电设备及武器系统方面有较大提升，起降能力及多用途性能都有大幅改进。歼-10B将主要担任夺取制空权、近距离火力支援、纵深地面/海上目标精确打击等多种任务，具备全天候条件下空空作战和空面打击能力。 2008年12月，歼-10B首架原型机完成首飞。2009年3月，歼-10B首次曝光。歼-10B原型机先后共生产5架，用于各类试验。 2013年，歼-10B开始批量生产。同年11月，歼-10副总设计师张继高首度公开谈及歼-10这一改进型号，并表示该型号与歼-10A相比，从气动布局、任务系统、使用维护等方面综合提升。 |
| 歼-10C | 歼-10C是基于歼-10A第四个衍生型号，也内装相控阵列雷达，外形与歼-10B类似但是材质有部分调整达成部分匿踪能力，同时在机背、垂直尾翼等增加天线。歼-10C于2013年12月首飞，2015年开始批量生产。2017年7月，歼-10C参加庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵，首次公开亮相。2018年4月，歼-10C开始担负战斗值班任务。 根据中国官媒央视引述香港的军迷评估，歼-10C如果对战美国主力F-22匿踪战机可能达到3比1的损伤交换率，但考量到价格与F-22差距甚多，这种大量生产的二线战机已经对美国产生威胁。 |
| 歼-10AY/SY | 歼-10AY为八一飞行表演队用机，配备与歼-10A大致相同，机头上的23毫米航炮被移除，同时在机翼挂架上安装了拉烟装置，用于表演时进行拉烟演示。歼-10SY则为歼-10AY的双座版。 |
| FC-20 | FC-20为歼-10的外销型。 |
| 歼-10B TVC | 歼-10B TVC，全称为“歼-10B矢量推力验证机”，为歼-10B加装中国国产矢量发动机（WS-10 TVC）及向量喷嘴的改型。2018年11月6日开幕的2018年中国航展首次进行公开飞行表演，表演期间展示了眼镜蛇机动，落叶飘等飞行动作。 |
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