米格-29（俄语：Микоян МиГ-29），苏联米高扬-古列维奇飞机设计局于1970年代设计的双发高性能制空战斗机，同时期开发之战机亦有Su-27，目的为对抗美军之同期先进战机F-15。北约组织给予的绰号是“支点”（Fulcrum）。
和苏-27一样，米格-29的历史始于1969年，苏联获知美国空军正在进行“FX”计划（即最终形成F-15的计划）时。苏联领导人意识到，新的美军飞机将会对苏联现有的所有战斗机都形成巨大的技术优势。米格-21算是当时机动性很高的飞机，然而在航程，武装与升级潜能上有相当多的缺点。以对抗美国F-4为研发重点的米格-23飞行速度较高，也有较多的携带燃料与装备的空间，可是欠缺缠斗中需要的运动性。苏联欠缺的是一款在各方面性能都相当均衡的战斗机，具有优异的运动性和高性能的航电系统。对此，俄国参谋本部发出“先进战术战斗机”的需求案，其中诸项性能要求相当高，包括高航程，优异的短场起降能力（包括使用简易机场的能力），高敏捷性，超过两马赫极速和重武装。新飞机的空气动力设计交由苏联空气动力研究所（TsAGI）负责，成果与苏霍伊飞机公司一同分享。
然而，苏联认为先进战术战斗机的价格会太昂贵，生产数量将无法满足需求，于是在1971年将这个项目拆成两种，即重型先进战术战斗机和轻型先进战术战斗机。在同时期，美国空军也进行类似的规划，推出轻型战斗机的项目和F-16战隼以及YF-17。重型战机的项目依旧由苏霍伊负责，轻型战机的项目则交由米高扬飞机设计局，苏-27侧卫即是前者的成果。后者在1974年提出9号（Product 9）项目案，也就是米格-29A，并在1977年10月6日首飞。美国侦查卫星在同年11月发现原型机，由于原型机是在拉明斯基镇附近进的朱科夫斯基（Жуковский）试飞场被发现，于是给予白羊座-L（Ram-L）的代号。早期西方推测白羊座-L的外型类似YF-17，并配备具有后燃器的R-25涡轮喷气发动机。
尽管两架原型机的坠毁造成了项目延迟，1983年，米格-29B量产机仍然在库宾卡基地开始了操作评估。该项评估于隔年完成，并于同年开始交机。由于北约未能知悉其预量产型米格-29A的存在，故该机被北约命名为”支点A”。降级改装后的米格-29B被以”米格-29B 9-12A”的型号大量出口给华约国家（出口非华约国家者则编号为”米格-29B 9-12B”）。这些飞机，一共生产了840架，相较于苏联版本米格-29B，它们的功能多有降低且不具备核武投射能力。1986年7月，苏联以一队米格-29访问芬兰。直到这时，米格-29才正式公诸于西方大众。1988年9月，苏联曾以两架米格-29参加英国法茵堡航空展。一总说来，西方观察家对其机动性能印象深刻，但引擎排烟过于明显则是其重大缺点。
| 项目 | 参数 |
| 图片 |   |
| 长度 | 17.32 米 |
| 翼展 | 11.36 米 |
| 高度 | 4.73 米 |
| 空重 | 11,000 千克 |
| 最大起飞重量 | 18,000 千克 |
| 航程 | 1,430 千米 |
| 最大转场航程 | 2,100 千米 |
| 最大飞行速度 | 2,400 千米/小时 |
| 实用升限 | 18,000 米 |
| 爬升率 | 330 米/秒 |
| 发动机 | 2×Klimov RD-33后燃涡轮风扇 |
| 武器 | 1×GSh-30-130毫米机炮 2×R-27R/ER/T/ET/P空对空导弹 4×R-60空空导弹，4×R-73空空导弹 6×665公斤炸弹 |
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