2021年12月刊丨航空航天企业发展动态简报

全球第一“中国造”的 737MAX 全动 D 级模拟机

近日，天津港保税区区内企业安胜（天津）飞行模拟系统有限公司（以下简称：安胜公司）自主研发、设计、制造的全球首台“中国制造”波音 737MAX 全动飞行模拟机，通过中国民用航空局飞行标准司颁发的 D 级认证。这意味着我国具备了国产波音 737MAX D 级模拟机能力，打破国外市场垄断。

据了解，安胜公司是由四川海特高新技术股份有限公司和柯林斯宇航共同组建的合资企业，是集商用飞机全动飞行模拟机的研发、设计、制造和服务于一体的仿真模拟和培训解决方案供应商。

2017年，安胜公司成功交付了全球首台“中国制造”D 级737 NG 全动飞行模拟机。2019年和2020年，安胜公司首台空客 A320CEO 及 A320NEO 全动飞行模拟机也先后通过中国民航局 D 级鉴定并交付客户。

这些产品的顺利投用，不仅让企业积累了丰富的 D 级全动飞行模拟机研发设计、集成、调试和鉴定经验，还取得多项技术突破，打破了国外技术垄断，填补了国内技术空白。

巨头狂砸电动飞机，势头强劲

2021年10月1日，美国国家航空航天局（NASA）宣布以2.534亿美元奖励合同的方式选择了两家美国公司来支持其电动动力系统飞行演示（EPFD），该项目将通过地面和飞行演示使电动飞机推进（EAP）技术迅速成熟。通过 EPFD 项目，NASA 寻求在不晚于 2035 年将电动飞机推进技术引入美国的航空机队，支持短程和区域商业航空旅行。

其中通用电气航空（GE Aviation）获得1.79亿美元，而致力于航空电动机技术的 MagniX 获得的合同价值为 7430 万美元。MagniX 此前曾推出了两款航空电力推进装置，Magni350 和Magni650，输出功率分别为 350kW 和 650kW。

MagniX在2019年将一架德哈维兰 Beaver 水上飞机进行了电动化改造，并在2020年试飞了一架全电动化改造的Cessna 208B“大篷车”飞机。2021 年 8 月，DHL从 Eviation 公司订购12架全电动的Alice飞机，计划 2024 年开始交付，而 Alice 装配的正是Magni650。

通用飞机”鲨鱼”绕飞地球已达地球对趾点, 机型今年在中国投产

捷克和斯洛伐克两国合作研制的超轻型通用飞机“鲨鱼”接近再次打破世界纪录，由19岁少女飞行员扎拉 · 罗瑟福德单独驾机绕飞地球。完成 52,000 公里飞行后，扎拉将成为世界上最年轻的飞行员驾驶超轻型飞机环绕世界，同时成为独驾机环球飞行的最年轻女性飞行员。

超轻型飞机“鲨鱼”是同级别速度最快的机型，曾多次打破世界速度纪录，此外，荣获 Flieger“最佳新飞机”、Aerokurier“未来飞机”等许多著名国际大奖。机型源自捷克和斯洛伐克两国合作研制，极具创意的外形设计超酷流线，应用鲨鱼仿生学，拥有了出色的气动性能和舒适的头等座舱，代表超轻型飞机技术的精英。

据报道，“鲨鱼”的最远航程距离可达2500公里，续航时间超过12小时，最高速度超过300公里每小时，每百公里仅耗 7 升车用95号汽油。在中捷（中国-捷克）航空工业协会协助下，鲨鱼飞机生产技术转移启动于2019年，由河北建新集团引进的鲨鱼飞机2020年正式落户沧州市中捷产业园。2021年8月30日，中国首架国产鲨鱼飞机在沧州总装下线，标志着该机制造技术转让项目获得圆满成功。鲨鱼飞机的下线给河北建新集团航空板块带来了新的活力与能量，推动了飞机制造产业链的发展，为开创中国通用航空的宏伟事业贡献一份力量。

PW812D发动机通过加拿大民用航空运输部型号认证

普惠加拿大公司日前宣布，PW812D发动机已通过加拿大民用航空运输部型号认证，该发动机将为法国达索航空的“猎鹰”6X 公务机提供动力。PW812D发动机已进行超过 4900 小时的测试，其中包括1150小时的飞行测试。

PW812D 发动机可提供 13500 磅的推力、0.85 马赫的速度。除了出色的飞行安全性和性能外，该发动机在燃油消耗、排放、维护时间、噪声等方面都实现了进步。今年3月，达索航空的“猎鹰”6X公务机首飞，也是 PW812D 发动机的首飞。迄今为止，达索航空的三架测试机已进行500小时和150次飞行。

据悉，PW800 系列发动机与普惠 GTF 发动机采用相同核心机，该系列发动机自推出以来已飞行超过 1100 万小时，并在欧洲公务航空展上展出过。

俄MC-21获得型号合格证

2021年12月28日，俄罗斯联邦航空运输局 (Rosaviatsia)宣布，已向伊尔库特公司颁发 MC-21-300 客机的型号合格证（TC）。UAC 负责人称，从联邦航空运输局获得型号合格证是 MC21 项目的里程碑事件，MC-21 飞机已准备好进行全面批量生产。俄联邦航空运输局局长亚历山大·内拉德科称，联邦航空运输局准备继续致力于推进这种俄国产飞机性能的提升与优化，包括换装俄罗斯国产 PD-14 发动机。

UAC 总经理尤里·斯柳萨尔也表示，“MC-21 正在让俄罗斯航空工业经历一场技术革命：从复合材料的研发到机体结构的设计制造，再到数字化设计和生产协同。MC-21 飞机瞄准的是市场需求最大的单通道细分市场，在未来 20 年，仅俄罗斯就需要 800 多单通道客机。我们还将走向国际市场。”

MC-21 是对标波音 737、空客 A320 系列的新一代单通道飞机，目前项目有标准型的 MC-21-300（163 至 211 座）和短机身的 MC-21-200（132 至 165 座）。预计未来将有 250 个座位的加长型 MC-21-400 。MC-21-300 的尺寸接近 A320，长 36.8米，翼展 35.9 米，高 11.5 米。

MC-21 是第一架使用非热压罐复材工艺（OOA）制造机翼的大型飞机。从波音 787 开始，空客 A350 和波音 777X 都采用了复合材料结构的机翼，在机翼上也采用了类似的技术路线，即使用碳纤维预浸料完成铺贴，然后在大型热压罐加热固化成型，最后再经过超声等无损检测工序完成零件制造。复合材料在减重方面有突出的优势，但使用预浸料铺贴和热压罐固化的生产方式生产效率受到很大的制约，碳纤维预浸料的制造与储运都是难题，材料利用的损耗大；热压罐工序占地面积大、能耗高、处理周期长、质量保证难等课题，几乎是精益生产中最不希望看到的环节。

法国采购首批30架H160M直升机实现三军通用，将取代现役多种型号

2021年 12月22日，据空中客车集团消息，法国武装部队军备总局（DGA）在“轻型通用直升机（HIL）”计划框架内，与空客直升机公司签订了研制、生产原型机和提供首批30架H160M新型多用途直升机的合同，该机就是空客新型民用直升机H160 的军用型。

DGA计划为法军的所有三个军种研制H160M军用型直升机，首批订购的30架直升机包括陆军航空兵21架、海军航空兵8架、空军1架。这些直升机将于2027年开始交付。在 HIL 计划内，法国军队计划为三个军种采购169架H160M“猎豹（Guépard）”直升机，总金额约 100 亿欧元。H160M 将取代法军现役的“小羚羊”、“松鼠”、“海豚”、“黑豹”、“云雀 III”，以及部分的“美洲豹”直升机。在169架 H160M 中，陆军航空兵80架、海军航空兵49架、空军40架。

陆军航空兵装备的H160M直升机将执行侦察、轻型运输、火力支援等多种任务，在海军航空兵将执行搜索救援、轻型运输、打击水面目标等任务，在空军将执行搜索救援和轻型运输等任务。H160M“猎豹”将配备赛峰 Euroflir 410 光电系统、Thales FlytX 航电设备、Thales AirMaster C 雷达和 TopOwl头盔显示器和目标指示系统。这些直升机将配备空中防御、卫星通信、战术数据传输等设备。还将根据需要配备空客直升机公司的 HForce 机载武器系统，海军型还将配备MBDA ANL轻型反舰导弹。