巴黎航展的正式名称为“巴黎—布尔歇国际航空航天展览会”，是世界上规模最大，最负盛名的国际航空航天展览会，被视作航空航天业的晴雨表。巴黎航展的组织者是法国航空航天工业协会( 1985年第36届航展以前称为法国航空工业企业联合会)，两年举办一次，在单数年的初夏举行，展览会场设在巴黎东北的布尔歇机场。
第一届航展于1909年9月25日开幕，随后每年举行一次。在第一次和第二次世界大战期间，巴黎航展被迫中断，但由于战争促使了航空工业的高速发展，战后航展迅速恢复了举办。巴黎航展于1919年第6届以后改为每两年一次，至今巴黎航展已经举办了51届，是世界上历史最悠久的航空航天盛会。
2015年第51届巴黎航展是历史上规模最大的一届。为期7天（6月15日至21日）的展会，共吸引了15.1 万名专业观众和20万名普通观众前来参观，分别较上届航展增加了9% 和14%，展会面积达324，000㎡，共有约120 架飞行器进行了静态或动态展示。来自45个国家的参展商数量则从上一届的2215家增长到2303 家。航展期间签订的各类订单总额达到了1300亿美元，达成飞机交易1223 架。
此次航展中，中航工业、中国商飞、长城工业集团等十余家企业集体亮相。其中，中航工业和巴基斯坦空军联合研制的“枭龙”战机在航展期间进行了多次飞行表演；中国商飞公司的C919 大型客机和ARJ21 新支线客机同样吸引了世界关注。
作为世界最大规模的航展，巴黎航展在安保方面的协调措施尤值得借鉴，该航展主办单位认为航展的安保工作除了要确保展会的顺利安全举办，更重要的是方便参展商和观众；而巴黎政府认为航展的安保工作重点应该是安全。为了兼顾这两个重点，在航展开展前一年半，双方就开始协调。他们会经常召开一个由70个委员组成的会议，详细讨论安保的各种问题以及相关配套设备的问题，例如，道路的指示牌如何标示，指示牌摆放的位置等。
巴黎航展的安保由交通、门禁、场内安全和应急四个部分组成。安保人员分两部分，一是聘请保安公司负责展场内的安全保卫，二是警察部门负责场外的安全。展场内和展场外各设一个总部，配置监控设备，监察展区内外的情况；两个总部相互沟通协调，确保整个区域的安全有序。
巴黎航展安保的另一个重要问题是飞行表演的安全。巴黎航展主办单位制定完善的飞行规章制度，严格控制飞行区，既不能影响附近机场的航班，又要确保航展现场以及周边的安全。飞行员必须按照原报批的路线飞行，一旦超出飞行路线，飞行员就受处罚，结束飞行员的生涯。另外，现场还设急救中心，随时准备处理紧急状况。
高级官员，包括总统、总理和各级部长走访展台，相关单位会提前通知巴黎航展的主办单位，他们只需做好接待工作，无需封展馆或限制进馆的人数，每个层次的领导人有各自的保安队伍负责领导的安全。另外，如有高级国际军政贸易代表团参观巴黎航展，巴黎的外事部门会安排人员负责代表团的安全。
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