直-9（英文：HAMC Z-9/Harbin Z-9）直升机，是中国航空工业哈尔滨飞机制造公司（简称：哈飞，代号：122厂）1980年10月正式引进法国SA-365N“海豚”直升机专利、研制生产的双发轻型多用途直升机。直-9直升机，配备适当设备，可用于人员运输、近海支援、空中摄影、海上巡逻、观测鱼群、护林防火、海上石油开采，也可改装为专机型、反坦克型、海上搜索救护型、反潜型、侦察校炮型、通信型等各种军用型直升机。直-9于1982年完成了首架装配。1988年起，开始实施中国国产化。1992年1月16日，直-9（直-9A-100）首飞。1992年底直-9中国国产化整机技术鉴定显示国产化率已达72%，并投入批生产。
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 图片 |   |
| 长度 | 12.11 米 |
| 旋翼直径 | 11.94 米 |
| 高度 | 4.01 米 |
| 载客量 | 机组2名，载员12人 |
| 航程 | 1,000 千米 |
| 空重 | 2,050 千克 |
| 最大起飞重量 | 4,100 千克 |
| 爬升率 | 7.7 米/秒 |
| 实用升限 | 6,780 米 |
| 巡航速度 | 260 千米/小时 |
| 最大速度 | 305 千米/小时 |
| 衍生型号 |
| 直-9B | 于1992年1月16日，中国试飞了大多数零件自己制造的直-9B。直-9B的特色是用11叶的复合材料尾螺旋桨取代了AS365N2海豚式直升机的13叶尾螺旋桨。为轻型战术运输直升机，可运载10名全副武装人员。 |
| 直-9C | 直-9C舰载型实际上是以直-9为基础改进的，和法国“海豚”的舰载型“黑豹”无太大关系。1987年12月2日，为中国人民解放军海军改装的直-9C舰载直升机首飞成功。12月24日在舰上顺利降落，采用中国直升机设计所研制的快速着舰系留装置。定型后的C型加装了机头雷达，可挂载2枚“鱼-7”鱼雷执行反潜任务。鱼-7仿自中国渔民在海南岛捞获的美军MK-46鱼雷，性能接近于MK-46。 |
| 直-9G | 直-9G武装直升机在基型上加强了装甲防护，驾驶舱顶部安装有红箭-8反坦克导弹的观瞄制导装置。机身内取消后排座位，改为武器挂架的承力结构，机身两侧挂架共可挂载4枚红箭-8反坦克导弹，或火箭弹发射器（57-1型57mm火箭弹、90-1型90mm火箭弹），或23mm机炮等武器。该机用于执行反坦克、压制地面火力、突袭地面零散目标等火力支援任务。也可以用于运输、兵力机动、直升机空战、通信和救护等任务。 |
| 直-9W | 直-9W是供中国自身军队所使用的武装直升机，在直-9基础上发展的直-9W武装直升机可携带8枚反坦克导弹，也可以挂载火箭发射器，以及航空机炮。直-9W的主要作战任务是用来对付敌方坦克，因此携带红箭-8L反坦克导弹数量要比直-9G多。 |
| 直-9WA | 直-9WA是直-9W的升级版，机身改为黑色涂装，该型机换装了不穿透机舱的弯梁式器挂梁，与老型号的扁担式相比，具有挂弹多、拆卸方便的优点。机头下部转塔中安装了新的探测器转塔，配有白光、热成像、激光等多个探测设备。机头罩采用新颖的滑道式代替传统的铰链式开启方式，使机头罩打开角度更大，提高了空间的利用率。并在机头罩气动、结构、钢度、驾驶员视界等的限制范围内满足昼夜观瞄装置的转动范围要求。直-9WA具有夜战能力。驾驶员配备有夜视头盔。 |
| 使用国 |
 | 中国人民解放军陆军航空兵 中国人民解放军海军航空兵 中国人民解放军陆军航空兵学院 中国人民解放军驻香港部队 |
 | 巴基斯坦海航12架Z-9EC ASW反潜直升机 |
 | 玻利维亚空军 |
 | 佛得角军队2架Z-9 |
 | 柬埔寨皇家空军12架 |
 | 肯尼亚国防军4架Z-9WA |
 | 老挝人民军空军6架Z-9A |
 | 马里空军2架Z-9 |
 | 毛里塔尼亚空军1架Z-9，另一架已被击毁 |
 | 纳米比亚空军2架Z-9 |
 | 喀麦隆空军 Z-9WE |
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