巴西航空工业公司 E-Jet E2系列是巴西航空工业公司开发的中程喷气式客机，取代了最初的E-Jet。E-Jet E2计划于2013年在巴黎航空展上启动。第一代变体E190-E2于2016年5月23日首次飞行，并于2018年2月28日获得认证，然后于4月24日在威德罗航空公司投入使用。第一架E-JET E2系列的飞机，E190-E2，于2016年2月25日推出，并于5月23日在圣何塞多斯坎波斯进行了首次飞行。它飞行了三小时二十分钟，速度达到0.82马赫，高度上升到41,000英尺。在收回起落架和襟翼后，在正常模式下进行电传操纵。因为该计划面临的挑战比预期的要少，它的推出比之前预计的2016年下半年要早了一些，而且可能在2018年第一季度就可以引进。巴西航空工业公司于2018年2月28日对其进行了认证。该认证过程需要地面测试时间达到4.6万个小时，空中飞行测试时间达2200个小时。由于测试过程中燃油燃烧情况好于预期，2018年1月，Embraer将航程提高到2880 海里(5330公里)。在通过认证后，第一架E190-E2于4月份交付给运营商威德罗航空公司，配置为114个单舱座位，随后交付阿斯塔纳航空公司(Air Astana)和中华航空公司(China GX Airlines)。巴西航空工业公司的目标是减少16%至24%的燃料消耗，降低每个座位的15%至25%的维护成本。与当前一代E190飞机相比，E190-E2有75%的系统系全新设计；燃油消耗比E190改进了17.3%，优于直接竞争机型10%，开辟了全球最高效的单通道飞机之新纪元。该系列三款机型涵盖了80-146座级，预计将在2021年全部投入运营。
| 项目 | 参数 | ||
|---|---|---|---|
| 型号 | E175-E2 | E190-E2 | E195-E2 |
| 图片 |   |  |  |
| 长度 | 32.4 米 | 36.2 米 | 41.5 米 |
| 翼展 | 31 米 | 33.7 米 | 35.1 米 |
| 高度 | 9.98 米 | 11 米 | 10.9 米 |
| 翼面积 | 103 平方米 | 103 平方米 | 103 平方米 |
| 最大起飞重量 | 44,800 千克 | 56,200 千克 | 61,500 千克 |
| 最大着陆重量 | 40,000 千克 | 48,730 千克 | 54,030 千克 |
| 最大有效载荷 | 10,600 千克 | 13,080 千克 | 16,150 千克 |
| 最大起飞距离 | 1,800 米 | 1,620 米 | 1,970 米 |
| 最大着陆距离 | 1,300 米 | 1,315 米 | 1,400 米 |
| 最高速度 | 870 千米/小时 | 870 千米/小时 | 870 千米/小时 |
| 航程 | 3,820 千米 | 5,330 千米 | 4,800 千米 |
| 发动机 | 2× 普惠PW1715G | 2× 普惠PW1919G/21G/22G/23G | 2× 普惠PW1919G/21G/22G/23G |
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